DCG-10DB型工況法汽車排放測試係統


發布日期:2018/12/22
產品簡介
DCG-10DB型工況法汽車排放測試係統,適用於加載減速工況法的測試係統,測試加載減速工況下排氣汙染物的光吸收係數和氮氧化物濃度。它由底盤測功機、計算機控製係統、測控軟件、透射式煙度計、排氣分析儀、氣象站、OBD通用診斷儀和發動機轉速計等設備組成。適用於總質量不大於3500kg的單橋驅動柴油車的檢測,用於機動車檢驗部門、環保檢測、汽車製造廠和汽車維修廠。
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詳細介紹

DCG-10DB型工況法汽車排放測試係統,適用於加載減速工況法的測試係統,測試加載減速工況下排氣汙染物的光吸收係數和氮氧化物濃度。滿足以下標準要求:

GB3847-2018 《柴油車汙染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》

JJG976-2010 《透射式煙度計檢定規程》

HJ/T292-2006 《柴油車加載減速工況法排氣煙度測量設備技術要求》

JJF1221-2009 《汽車排氣汙染物檢測用底盤測功機校準規範》

它由底盤測功機、計算機控製係統、測控軟件、透射式煙度計、排氣分析儀、氣象站、OBD通用診斷儀和發動機轉速計等設備組成。適用於總質量不大於3500kg的單橋驅動柴油車的檢測,用於機動車檢驗部門、環保檢測、汽車製造廠和汽車維修廠。




一、主要功能


1、實現GB3847《柴油車汙染物排放限值及測量方法》附錄A自由加速法、附錄B加載減速法的檢測。

2、自動進行寄生功率測試、滑行測試、變載荷滑行測試、響應時間測試,監測係統運行狀態是否正常;

3、配置速度、力校準軟件,並隨機配備全套標定砝碼,利於快捷校準;

4、配備慣量測試工具,隨時可測試基本慣量。

5、選配網絡型氣象站,可實現多線共用,實時檢測環境參數,並自動對測試予以環境參數校正。

6、選配OBD通用診斷儀。具備車輛OBD通訊協議自動識別,實時讀取車輛控製單元的故障碼,自動獲取車輛就緒狀態信息、凍結幀數據、車輛實時數據流(如發動機轉速、車速、冷卻液溫度)等。

7、透射式煙度計自動測量柴油車排氣光吸收係數;

8、排放氣體分析儀采用不分光紅外法(NDIR)實時檢測NO濃度;

9、根據標準自動判定柴油車的排放是否符合要求;

10、打印測試結果報表,報表格式可以依據有關規定進行訂製;

11、每次開機,測試軟件即對測試係統進行自檢,智能化檢測各I/O通道是否正常,各I/O通道A/D值及零點是否正常,各配連設備的工作是否正常。在測試中,測試軟件實時地監測係統各部分的運行狀態是否正常。

12、測試軟件數據庫支持SQL工業標準,具備完善的數據查詢及管理功能。且具備嚴密的權限控製功能。




二、技術特點


1、計算機控製係統及軟件


1)控製精度高,功率控製誤差±0.2kW,速度控製誤差±0.1km/h,處於國內最高水平;

2)測控硬件係統由工控計算機和自主知識產權的前端處理裝置組成,使測控係統具備高實時性、高可靠性和足夠的靈活性。

3)測控係統采用自適應和非線性算法,為係統的高精度和寬度適應能力提供了有效的保障。

4)測控軟件基於視窗技術開發而設計,界麵直觀,操作簡單。如其中測試窗口顯示實時的速度曲線和相應的工況曲線,供引車員控製車速,同時用文字顯示了相應的操作提示,並顯示相應的一些測試參數。測試係統日常管理窗口主要用於測功機、廢氣測量裝置的日常檢測維護和校準(包括靜態的力校準和動態的滑行測試程序)。

5)測試軟件具備完善自診斷功能。每次開機,測試軟件即對測試係統進行自檢,智能化檢測各I/O通道是否正常,各I/O通道A/D值及零點是否正常,各配連設備的工作是否正常。在測試中,測試軟件實時地監測係統各部分的運行狀態是否正常。


2、底盤測功機


1)機架采用優質的型鋼組焊而成,其承載能力可靠性均經實踐證明。

2)整體式機架。機架上所有部件安裝基麵采用一次加工成形設備,確保底盤測功機的整體精度。

3)滾筒及其它轉動件,均經過高精度動平衡,滿足測功機高速運轉的要求。

4)功率加載裝置采用高性能風冷式電渦流測功器,使用壽命期內免維護。

5)采用特殊的冷作硬化工藝進行滾筒表麵處理,即提高滾筒表麵的附著係數,又確保滾筒的耐磨性。

6)精密的設計及加工技術,確保測功機的係數慣量高精度。

7)采用進口高精度編碼器測速,進口同步保障使用壽命。


3、透射式煙度計


1)用於測量柴油車和柴油車發動機的排氣煙度,連續采樣,直接得到測量結果;

2)取樣式(分流式)測量方式。采用“空氣氣幕”保護技術,具有專利的光學平台,使光學係統免遭排煙的汙染,提高儀器穩定性。

3)測量室恒溫控製,防止排氣中由於水氣冷凝造成測量結果不準

4)大屏幕液晶顯示,全中文菜單,操作方便

5)內置油溫檢測、環境溫濕度測試功能(選配)


4、排氣分析儀


1)采用不分光紅外法(NDIR)測量機動車排氣中的NO的濃度。

2)排氣分析儀采用進口NDIR光學平台,00級精度。

3)光學平台平台采用不分光紅外法(NDIR)的NO檢測原理,應用了高級流量傳感器技術,並且可以很簡便地安裝於測量係統中,可以以數字或者模擬電壓方式給出NO的濃度,滿足00級檢測要求;

4)大屏幕液晶顯示,全中文菜單,操作方便

5)零位自動調整,自動校準功能

6)內置油溫檢測、發動機轉速檢測功能(選配)




三、主要技術參數


1、底盤測功機


允許軸載質量 10000 kg
最大測試總質量 3500 kg
最大吸收功率 180 kW
最大車速 130 km/h
滾筒直徑×長度 217 mm × 1000 mm
滾筒內寬×外寬 600 mm × 2600 mm
主、副滾筒中心距 441 mm
基本慣性質量 908 kg
速度傳感器分辨率 2000 脈衝/轉
電源 單相AC 220×(1±10%) V 50 Hz 5kW 三相AC 380×(1±10%) V 50 Hz 11kW
氣源 氣壓 0.75 MPa~1.0 MPa 空氣壓縮機的供氣量≥0.18m3/min 貯氣筒的容積≥70L


2、計算機控製係統


速度示值分辨力0.1km/h
驅動力示值分辨力1N
功率示值分辨力0.1kW
速度示值誤差±0.2km/h
驅動力示值誤差±1.0%
恒速控製誤差±0.1km/h
恒功率控製誤差±0.2kW


3、透射式煙度計


量程分辨力示值誤差
不透光度(N)099.90%0.03%±2%
光吸收係數(K)016.080.01 m-1


4、排氣分析儀


氣體種類量程絕對誤差相對誤差
NO04000×10-6±25×10-6±4%
40015000×10-6±8%


5、QX-1氣象站(選配)


名稱範圍分辨率誤差
溫 度-18600.1±0.5℃
相對濕度5%RH95%RH0.1±3%RH
大氣壓80 kPa110 kPa0.1±1kPa


6、發動機轉速計(選配)


名稱範圍誤差
轉速400r/min1999 r/min10r/min
2000r/min9999 r/min1%